这是一场资本与底层之间的较量，而我们也实实在在看到资本毫无人性的铁腕镇压，不顾底层诉求的资本之恶。

　　4月21日夜间，广东汕尾发生了极为壮观的一幕：一辆辆外地牌照的大货车，拉着电单车来到当地。

　　与大货车同时来到的，还有来自汕头、河源、梅州等地的外卖小哥。

　　这些人和装备来到汕尾的目的只有一个：接替本地骑手，以后当地的外卖配送业务由他们接手。

　　那这些“雇佣军”来了，本地的骑手又去哪了？以后他们怎么生存？这要从一场场轰轰烈烈的集体大罢工说起。

　　汕尾骑手大罢工原来近期当地遭遇了连绵阴雨的天气，送过外卖快递或者干工地的人都知道，这种天气对于在外面工作的人极为不友好。

　　长期下雨不仅骑行时危险增加，路况不好还很容易导致订单超时。按照以往的惯例，平台都应该给出相应的补贴，以鼓励骑手在恶劣天气下继续配送。

　　可这一次，美团反其道而行，不仅没有给出补贴，反而接连取消了好几项补贴，这就导致骑手们冒着风雨配送，收入不增反降，最后到手一单只有3.8元左右。

　　单价太低了那就不配送呗，于是有些骑手在恶劣天气里就选择不上线，毕竟没人愿意做着最苦最累的活，最后到手的工资也是最少的。

　　谁知美团又给出极为严苛的考核条件：只要骑手不上线接单，每天罚款50元。

　　平台不管骑手死活，那骑手自然也不愿意为平台卖命。于是，骑手们为了表达不满，不约而同地开始罢工。由此，这从一开始的一两个人罢工慢慢演变成了当地骑手的集体大罢工，当地的美团业务一度陷入停摆。

　　美团铁腕镇压骑手有诉求，这很正常，按理说美团只要合理解决骑手的诉求，问题很快就能解决。可这一次，我们低估了美团的“决心”，同时也低估了资本的傲慢。

　　就在当地骑手集体罢工整整一天后，汕尾的美团业务再次恢复正常。这不禁让人感到诧异，美团是把问题解决了吗？

　　并没有！美团不仅没有解决问题，甚至直接单方面宣布“这些骑手很可能就此失业了”。

　　21日夜，美团从周边各地紧急调配来大量骑手，并投入配送业务中。而从网上曝出的信息来看，这些外地调配来的骑手待遇比之前本地骑手待遇要好很多：

　　保底200一天，每单10元，包吃包住。

　　为了安置外地来的骑手，美团甚至不惜包下当地的一家酒店。就这动员速度和能力，恐怕一些有关部门看了都要自愧不如。

　　美团这一顿操作下来，很多人直呼看不懂。本地骑手一单只有3.8元，你只要稍微提高一下待遇，人家不就继续上岗了吗？还不用包吃包住，省去一大笔开支，还留住了人心，皆大欢喜，何乐而不为呢？

　　资本之恶这次美团之所以这样做，想表达的意思其实已经很明显了：你不送还会有其他人送，胳膊始终拧不过大腿的！

　　这就像现在某些企业一样，如果企业政策有问题，或者企业制定了明显不合理的政策，员工有意见了，老板们一般态度都是：你不干就马上卷铺盖走人，你今天走了，我们明天就能把人招满。

　　美团这么做，其实考虑的点也很明确，意思就是不想惯着这些骑手。毕竟骑手一闹，公司就提高待遇，那以后谁不闹？汕尾闹了，给他涨了，那后面潮州梅州佛山也跟着闹，再到广州深圳，以至于后面广西、湖南、贵州都跟着闹，那损失确实有点大。

　　资本很懂这个道理，所以资本一般不会纵容底层打工者。当然，资本之所以有这么大的底气，是因为资本已经掌握了这些人的心理。

　　因为现在很多站点都是压了骑手工资的，就像现在的企业一样，几乎全部都会压员工工资。压了工资在他那里，就代表着你有“软肋”在他手上，你要是不干了，那你的工资就别想要了。

　　另外，大部分做骑手的，基本上都是很需要用钱的，要么自己需要用钱，要么家里需要用钱。既然需要用钱，那如果几天不工作，就意味着没有收入，按照这个逻辑，这些骑手罢工不了几天的。

　　这就是资本家的嗜血和底层劳动者的无奈，虽然现实，但又无力改变。

　　这次汕尾骑手罢工事件，看起来和我们没太大关系，实则关系到我们每个人。说实话，我真不希望这些骑手失败，毕竟如果他们失败的话，那资本只会更加有恃无恐，只会招来资本的疯狂反扑。

　　另外，让人细思极恐的，是美团这次居然从周边地区调骑手过来，这个做法太恶毒了。

　　为什么恶毒呢，因为美团一下子就把骑手和平台之间的矛盾，转化成了本地骑手和外地骑手之间的矛盾。

　　那些外地来的骑手可能没想过，他们虽然这次过来是挣到钱了，但自己的做法无异于助纣为虐。今天汕尾骑手的遭遇，很可能就变成了自己明天的遭遇。

　　最后，我还有个问题挺好奇的，就是这么大的事，工会也该出面了。